铜仁1100个石笼将护驾黄河铁路桥 石笼入水不会影响行船(引用）

http://www.sina.com.cn  2010年06月22日03:42  东方今报

　　□记者 张雅平 通讯员 赵超 刘福田/文记者 邱琦/图

　　今报郑州讯 昨日18时30分，一列铁路专用防洪抛石车缓缓驶上郑州黄河铁路大桥，10分钟后，一个个重达400多斤的石笼被成功抛入黄河，承担起保护郑州黄河铁路大桥的重任。

　　●1100个石笼将下水护桥

　　昨日的抛石时段选在过往列车不是很密集的18时30分。

　　随着郑州铁路局调度命令正式下达，一笼笼用铁丝捆扎的石块被推入黄河（如图），巨石滚落之处，溅起四五米高的水柱，在夕阳的照射下，非常壮观。截至20时，180个石笼被全部抛入黄河。

　　据了解，整个抛投工作从昨日开始到26日结束，持续6天。

　　郑州铁路局将对大桥9个冲刷较为严重的桥墩进行抛投，每个桥墩前抛石120立方米，要抛下1100个石笼1080立方米石块。

　　●石笼能固桥“留”沙

　　为啥要用这种方式保护郑州黄河铁路大桥呢？

　　据在现场负责此次抛投施工的郑州铁路局郑州桥工段段长袁遂林介绍，建于1958年的京广线郑州黄河铁路大桥，处于黄河下游游荡性河段，由于当时的建桥技术和地理条件限制，大桥建在泥沙上，而桥墩下埋仅有30米。

　　每年汛期，黄河水都会带走桥墩边的部分泥沙。加上近几年每年汛期小浪底要开闸调水泄洪，对桥墩的冲击更为巨大。今年，小浪底调水泄洪的最大流量达到3800立方米/秒，如果不对桥墩进行加固，桥墩边被冲走的泥沙会更多。

　　据了解，这些石笼被抛入桥墩处，除了自身能对桥墩起到保护作用外，还能“挽留”桥墩边的泥沙，确保大桥在洪水中万无一失。

　　●石笼入水不会影响行船

　　这已经是第20年抛石了，抛下去的石笼累加起来估计比桥墩都高了，为啥在河面上看不到呢？

　　对此，相关负责人解释说，抛下去的石笼有不少在汛期都被冲走了，留下的只有一部分。所以，为了郑州黄河铁路大桥的安全，每年汛期必须抛投新的石笼，确保万无一失。

　　那又该有人担心了，那么大的石笼留在黄河里，会不会对行船造成威胁呢？

　　这位负责人解释说，石笼是用铁丝编成的，过一段时间铁丝在水中就会生锈断开，石笼自然解体，石头或被泥沙掩盖，或在泥沙中露个头，在有水季节离河面较高不会对行船构成威胁，而枯水季节，黄河下游泥沙较多无法行船，自然也不用担心。